內（nèi）高壓成型（xíng）模具的概念及（jí）原理

內高壓成型也叫（jiào）液壓成型或液力成型，是一種利用液體作為成型介質，通過控製內壓力和材料流動來達到成型中空（kōng）零件目的的材料成型工藝。內高（gāo）壓成型的原理是通過內部加壓和軸向加力補料把管坯壓入到模具型（xíng）腔使其成型為所需要的工件。對於軸線為曲線的零件，需要把管坯預彎成接近零件型狀，然後加壓成型。

       內高壓（yā）成型的構件質量輕，產品質量好，並且產品設計靈活（huó），工藝過程簡捷，同時又具有近淨成型與綠色製造等特點，因（yīn）此在汽車輕量（liàng）化領域獲得了廣泛的應用。通過有效的截麵（miàn）設計與壁厚設計，許多汽車零部件都能用標準管材，通過內高壓成型製（zhì）成結構複雜的（de）單一整體（tǐ）構件。這顯然在產品質量，生產工（gōng）藝簡捷性等方麵（miàn）比傳統的衝壓焊接方式優越得多。大多數液（yè）壓成型工序隻需一（yī）個與零件型狀（zhuàng）一致的凸模（或液壓成型衝頭），液壓成型機上的橡膠隔（gé）膜起到通常凹模的作用（yòng），因（yīn）而模具成本比傳統模具（jù）少約50%。與傳統的需多道工（gōng）序的衝壓成型相（xiàng）比，液壓成型隻需一步就可成型相同零件。

       與衝壓焊接件相比，管材液壓成型的優點是:節約材料,減輕重量,一般結構件（jiàn）可減重20%～30%,軸類零件（jiàn）可減重30%～50%：如轎車（chē）副車架,一般衝壓件重為12kg,內高壓成（chéng）型件為7～9kg,減重34%,散熱器支架,一般衝壓件重16.5kg,內高壓成型件為11.5kg,減重24%；可減少後續的（de）機加工量和組焊工作量；提高構件的強度與剛度,由於焊點（diǎn）減少而提高（gāo）疲勞強度。與衝焊件相比，材料（liào）利用率為95%～98%；降低生產成本和（hé）模具費用30%。