隨著汽車工業的發展，汽車作為一種重要（yào）的交通工（gōng）具也走向了革新的（de）道（dào）路。汽車零部件除了保持原有的保護功能外,還要追求與車體造（zào）型和諧與統一，追求本身的輕（qīng）量化。 為了（le）達到（dào）這種目的，目前汽車的內外飾件大多采用了塑（sù）料，塑料大量利用於汽車行業，是汽車走向輕量化（huà）的必然趨勢。

隨著環保與節能的需要，汽車輕量化已成為（wéi）世（shì）界汽車發展的主要潮流之一。實驗證明：汽車整車質量降低（dī）10%，燃油效率可（kě）提高6%-8%。汽車整車質量每減少100公斤，百公裏油耗可降低（dī）0.3-0.6升。

隨著塑（sù）料在（zài）汽車領（lǐng）域的使用量持續增長，占到了車身總質量（liàng）的10%-15%，由於對汽車輕量化設計的追求，塑料在（zài）汽車領域的用（yòng）量將會越來越大。在（zài）現（xiàn）代社會，尤其是歐（ōu）美與德國的汽車主機廠，例如奔馳Smart，蓮花Elisey與（yǔ）雷（léi）諾Espace,均采用（yòng）了塑料車身。而且汽車上使用（yòng）塑料的多少還成為了衡量汽車水平高低（dī）的一個重要標準。發達國家汽車的內飾件（jiàn）已基本實現塑料輕量化，塑料在汽（qì）車中的應用正在由內飾件向外飾件，車身與（yǔ）結構件發展。

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