伴隨著時代的迅速發展趨勢，立式轉盤注塑機早已變成了生產加工製造行業優選的機械設備，那麽，在大家應用立式轉（zhuǎn）盤注塑機的情況下，大家一定要掌握立式注塑加工的有關知（zhī）識。今天為大家分享動能（néng）再造利用、節能環保的剖析有關知識。

一.差動保護合模油缸動態性特點（diǎn）剖析

差動保護合模油缸為雙功效單液壓缸式，液壓機控製回路（lù）既簡易又（yòu）可以節約能源（yuán），是一種完成活塞杆的迅速健身運動（dòng）的方法。

差動係統中提升（shēng）了液壓件，減少係統軟件的動態性回應特性，活塞杆的偏移精密度及反複精（jīng）密度無法確認（rèn）。當液壓油缸上的外負荷（hé）力轉變時，速率也（yě）是有（yǒu）一定的轉變。擴大液壓缸的直徑對提高速度可靠性有益（yì），另外又可以減少液壓換向閥的阻尼比，這也有益於提高速度可靠性；減少液壓油（yóu）缸的泄露也對提升可靠性有益。擴大液壓缸的（de）合理麵、提升齒（chǐ）輪（lún）油的容積彈性（xìng）模具，減少油缸的泄（xiè）露、液壓換向閥的阻尼比（bǐ），減少活塞杆的（de）品質等，能提升暢通無阻當然頻率ωn，提升動態性回應特性。

二.回油循環係統電力能源再（zài）造利用鎖模油（yóu）缸

無循（xún）環型合模油缸當做移模及（jí）鎖模的2個作用，運作全過程中，二腔油不連接，工作中腔液壓油靠汽油泵立即提供的油給，回油腔液壓油立即回油箱。因而，移模速（sù）率受汽油泵排氣量牽（qiān）製，提升汽油泵排氣量才可以提升移模速率，另外因為回油（yóu）量大，回油耗能（néng）高，係統軟件熱值大。無循環型合模油缸運用於在中小型、小型立式轉盤（pán）注塑機上，因為所需液能並不大，耗能損（sǔn）害不大；運用於中、大中型立式轉盤注塑機上，主（zhǔ）要表現出裝車輸出功率很大、耗能損害大。

三．立式注塑加工回油內循（xún）環再（zài）造利用合模（mó）油缸的環保（bǎo）節能原理：

1.移模。操縱油進到操縱腔拉開差速器蓋，開啟A腔（qiāng）與B腔的步進通道，B腔回油進到A腔，另（lìng）外（wài）A腔出現空氣壓（yā）力，根據自然吸氣閥，油箱中油進到A腔；另外工作壓力油進（jìn）到移模油缸（gāng）C腔，使移模活（huó）塞杆偏移，與移模活塞杆（gǎn）聯成一體的鎖模活塞杆同歩（bù）偏移，使模版運作，完成移模；移模（mó）全過程中，因為A腔與（yǔ）B腔的通道開啟，B腔的回（huí）油在單向節流閥的分區規劃下，斷（duàn）開了B腔與油箱的回油通道，B腔的回油經（jīng）通道進（jìn）到A腔。移模僅（jǐn）需擺（bǎi）脫移模滑動摩擦力，移模油缸工作中（zhōng）總麵積大大的低（dī）於鎖模油（yóu）缸的工作中總麵積，做到迅速前（qián）行，挪動速率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當鎖模活塞杆（gǎn）抵達控製（zhì）精度的髙壓鎖模（mó）部位，操縱設備發（fā）出訊號，操縱腔通道關（guān）掉。另外，液壓油進到鎖模缸（gāng）A腔，差速器蓋（gài）在液壓油功（gōng）效下，封死（sǐ）鎖模活塞杆通道，完成髙壓卡（kǎ）緊。因為A腔現有B腔提供的回油，差速器蓋封死（sǐ）後（hòu），回油變成髙壓卡緊的工作中油，另外補入小量的髙壓（yā）油，就可（kě）以做到髙（gāo）壓鎖模。

3.出模和（hé）移（yí）模（mó）。出模力為鎖模力（lì）的10%，移模油缸在設計方案上已做到髙壓啟模的特性規定。髙壓啟模，鎖（suǒ）模油缸A腔泄壓，差速器蓋開啟，A腔與B腔通道開啟，A腔油進到B腔；工作壓力油進到移模油缸D腔（qiāng），完成出模，一直到出模終點站，A腔（qiāng）不必要油回油箱。

四．回油外循環再造（zào）利用鎖模油缸

回油（yóu）外循環型（xíng）立式轉盤注塑機鎖模油缸，原理同回油汽車內循環再造利用鎖模油缸，二者僅是二腔（qiāng）液壓（yā）油循環係統的方式不一樣罷了。因（yīn）為二腔（qiāng）液壓油為外循環，油缸內部構造簡易，製造成本都不高。回油外循環型立式轉盤注塑機鎖模油缸應用於二板（bǎn）立式轉盤注（zhù）塑機上，4根（gēn）支撐杆(液壓缸)固定不動在前模扳和後支板上，活塞杆（gǎn）固定不動於液壓缸的正中間部位，動模版越過四根支撐杆（gǎn）在前模版（bǎn）和活塞杆中間，4個合模油缸體套在活塞杆上並固定不動於動模版上（shàng）。

2個（gè）移模油缸安裝在前模版和（hé）後支板中間，使動模版作移（yí）模健身運動（dòng）。移模時，合模油缸上下腔中的（de）油靠外（wài）界（jiè）液壓電磁閥所有（yǒu）進到外循（xún）環。模具髙壓卡緊時，斷開外循環通道，髙壓工作中（zhōng）油進到（dào）合模油缸鎖模腔，卡（kǎ）緊模具。A腔(鎖模腔)總麵積超過B腔總麵（miàn）積，回油外（wài）循環閥設計（jì）方（fāng）案為活塞杆上差動保護閥，即是鎖模油缸活塞杆便攜式四主缸（gāng）差動保護回油再造利用合模組織 。

五．充液式回油電力能源再造利用合模油缸

精密模（mó）具注（zhù）塑（sù）加工過程中，充液閥做為合模油缸和油箱間的吸排（pái）輸油泵應用，快開展程，從（cóng）油缸向（xiàng）油箱去油，充壓時避免從（cóng）油缸注入油箱（xiāng），反方向（xiàng）時從油缸泄油到油箱。充液閥完成對直（zhí）壓式立式轉（zhuǎn）盤注（zhù）塑機合（hé）模油（yóu）缸的充液和出液，是對回油再造利用的又一種方式，獲得了優異的環保（bǎo）節能及特性實際效果（guǒ）。

注塑廠在（zài）加工過程（chéng）中強調從（cóng）原理得出，A腔中液壓油根據充液閥及充（chōng）液（yè）閥油（yóu）箱，完（wán）成工作中油和回油中間作用的互相（xiàng）循環係統交替，等同於彌補A腔在運（yùn）作全過程中（zhōng）的室內空間，減少了泵原動力驅動器係統軟件的輸出功率。回油充液電力能（néng）源再（zài）造利用（yòng）合模油缸把移模油缸和卡緊油缸二者合為（wéi）一體，簡單化了組織 ，較多（duō）運用於中、中（zhōng）小型立式直壓（yā）式立式（shì）轉盤注塑機。