內高壓成型（xíng）模（mó）具的概念及原（yuán）理

       

內高壓成型也叫液壓成型（xíng）或（huò）液力成型（xíng），是一種（zhǒng）利（lì）用液體作為成型介質，通過（guò）控製內壓力和材料流動來達到成型中空零件目的的材料成型（xíng）工藝。內高壓成（chéng）型的原理是通過內部加壓和軸向加力補料把管坯壓入到模具型（xíng）腔（qiāng）使其成型為所（suǒ）需要的工件。對於軸線（xiàn）為曲線的零件，需要把管坯預彎成接近零件型（xíng）狀，然後加壓成型。

       內高壓成型的構件質量輕，產品質量好，並且產品設計靈活，工藝過程（chéng）簡捷，同時又具有（yǒu）近淨成型（xíng）與綠色製造等特點，因此在汽車輕量化領域獲得了（le）廣泛的應用。通（tōng）過有效的截麵設計與壁（bì）厚設計，許多汽車零部件都能用標準管材，通過內高壓（yā）成（chéng）型製成結構複（fù）雜的單一整體構件。這顯然在產品質量，生（shēng）產工藝簡捷性等方麵比傳統的衝壓焊接（jiē）方式優越得多。大多數液壓成型工序隻（zhī）需一個與零件型狀一致的凸模（或液壓成型衝頭），液壓成型機上的橡膠隔膜起到通常凹模的作用，因（yīn）而模具成本比傳統模具（jù）少約50%。與傳（chuán）統的需多道工序的（de）衝壓成型相比，液壓成型隻需一步就可成型相同零件。

       與衝壓焊接件相比，管材（cái）液壓（yā）成型的優點（diǎn）是:節約材料,減（jiǎn）輕重量,一般（bān）結構件可減重20%～30%,軸類零（líng）件可減（jiǎn）重30%～50%：如轎車副車架,一（yī）般衝壓件重為12kg,內高壓（yā）成型件為7～9kg,減重34%,散熱器支架,一般衝壓件重16.5kg,內高壓（yā）成型件為11.5kg,減重24%；可減少後續的機加工量和組焊工作量；提高構件的強度與剛度（dù）,由於焊點減少而提高疲勞強度。與衝焊（hàn）件相比，材料利用率為95%～98%；降低生產成本和模具費用30%。

標題：內高壓成型模具的概念及原理（lǐ） 網址：http://www.ycygw.com/news/show/id/132.html

*本站所有相關知識僅供大家參考、學習之用，部分來源於互聯網，其版（bǎn）權均歸原作者及網站（zhàn）所（suǒ）有（yǒu），如無意侵犯您的權利，請與小編聯係，我們將會在第一時間核（hé）實，如情況屬實會在3個工作日內刪除。 7*24小時免費（fèi）熱線： 13682521790 13714219339

文章關鍵詞：成型模具,注塑模具,塑膠（jiāo）模（mó）具,深圳市午夜福利电影网站鲁片大全模具有限公司