轎車的塑料零部（bù）大都采用注射（shè）成型，由於這些塑料件本身具有較（jiào）高的設計（jì）精度（dù），使得對這些塑料件不能采用（yòng）常規的注射成型，而必須采用精密注射（shè）成型工藝技術。為了保證轎車精密塑料件的性能、質量（liàng）與可靠性，注射成型出質量較高、符合產品設計要求的塑（sù）料製品（pǐn），必須對塑料材料、注塑設備與模具及（jí）注塑工藝不斷進行改進.

影響精密注塑的主要因素

判定精密注塑的依據是注（zhù）塑製品的（de）精度，即製品的尺寸公差、形位公差和表麵粗糙度。要進行精密注塑必須有許多相關的條件，而最本（běn）質的是塑料材料、注塑模具、注塑工藝和注塑設備這四項基（jī）本因素。設計塑料製品時，應首先選定工程塑料材料，而能進（jìn）行精（jīng）密（mì）注塑的工程塑料又必須選用那些力（lì）學性能高（gāo）、尺寸穩定、抗蠕（rú）變性能好、耐環境應力開裂的（de）材料。其次應根據所選擇的塑料材料、成品尺寸精（jīng）度、件重、質量要求以及預想的模具結（jié）構選（xuǎn）用適用的注塑機。在加工（gōng）過程中，影響精密注塑製品的因素主要來自模具的精度、注塑收縮，以及製品的環境溫度和濕度變化幅度等方麵。

在精密（mì）注（zhù）塑中，模（mó）具是用以取得（dé）符合質量（liàng）要（yào）求的精（jīng）密塑料製品的關鍵之一，精密注塑用（yòng）的模具應切實符（fú）合製品尺寸、精度及形（xíng）狀的要求。但即使模具的精度、尺寸一致，其模塑的塑料製品之實際尺寸也會（huì）因收縮量差異而不一致。因此，有效地控製塑料製品的收縮率（lǜ）在精密注塑技術中就顯得十分重要。

模具設計得合理（lǐ）與否（fǒu）會直接影響塑（sù）料製品的收縮率，由於模具型腔尺寸（cùn）是由塑料製品尺寸加上所估算的收縮率求得的，而收縮率則是由塑料生產廠家或工程塑料手（shǒu）冊推薦的一（yī）個範圍內的數值，它不僅與模具的澆口形式、澆口位置（zhì）與分布有關，而且與工程塑料的結晶（jīng）取向性（xìng）.

塑料製品的形狀（zhuàng）、尺寸、到澆口的距離及位置有關（guān）。影響塑料收縮率的主要（yào）有熱收縮、相變收縮、取向收縮、壓縮收（shōu）縮與彈性回複等（děng）因素，而這些影響因素與精密注塑製品的成型條件或操（cāo）作條（tiáo）件有關。因此，在設（shè）計模（mó）具時必須考慮這些影響因素與注塑條件的關係及其表觀（guān）因素，如注塑壓力與模腔壓力及充模速度、注射熔體（tǐ）溫度與模（mó）具溫度、模（mó）具結構及澆口形式與分布，以及澆口截麵積、製品壁厚、塑料材料中增強填料的含量、塑料材料的結晶度與取向性等因素的影響。上述因素的影響也因塑料材料不同、其它成型條件如溫度、濕度、繼續結晶化、成（chéng）型後的內應力、注塑機的變化而不同。

由於注塑過程是把塑料從固態粉料或粒料向液（yè）態熔體又向固態製（zhì）品轉（zhuǎn）變的過程。從粒料到熔體（tǐ），再由（yóu）熔體到製品，中間要經過溫度場、應力場、流（liú）場以及密度場等的作用（yòng），在這些場的共同作用下，不同（tóng）的（de）塑料熱固性或熱塑性、結晶性或非結晶性、增強型或非增強型等具有不同的聚合物結（jié）構（gòu）形態和流變性能。凡（fán）是影響到上述場的因素必將會影響到塑料製品的（de）物理力學性能、尺寸、形狀、精度與外觀質量。這樣，工藝因素與（yǔ）聚合物的性能、結構形態和塑料製品之間的內在聯係會通過塑料製品表現（xiàn）出來。分析清楚這些內在的聯係，對合理地擬定注塑加工工藝、合理地設計並按圖紙製造模具（jù）、乃至合理選擇注塑加工設備都（dōu）有重要意義（yì）。精（jīng）密（mì）注塑與（yǔ）普通（tōng）注塑在注塑壓（yā）力和注射速率上也有區別，精密注塑常采（cǎi）用高壓（yā）或超高壓注射、高速注射以獲得較小的（de）成型收縮（suō）率。綜合上述各種原因，設計精密注塑模具時除考慮（lǜ）一般（bān）模具（jù）的設（shè）計要素外，還須考慮以下幾（jǐ）點：①采用適當的模具尺寸公差；②防止產生（shēng）成型收縮率誤差；③防（fáng）止發（fā）生注塑變形；④防止發生脫模變形；⑤使（shǐ）模具製造誤差降至最小；⑥防止模具精度的誤差；⑦保持模具精度。

防止產生成型收縮率誤差（chà）.

由於收縮率（lǜ）會因注塑壓力而發生變化，因此，對於單型腔（qiāng）模（mó）具，型腔（qiāng）內的模腔壓力應（yīng）盡量一（yī）致；至於多型腔（qiāng）模具，型腔之間的模腔壓力應相差很小。在單型腔多澆口或多型腔多澆口的情況下，必須以相同的注塑壓力注射，使型腔壓力一致。為此，必須確保使澆口（kǒu）位置均衡。為了使型腔（qiāng）內的模腔壓力一致，最好使澆口（kǒu）入口處的壓力保（bǎo）持一致。澆口處壓力的均衡與流道中的流動阻力（lì）有關。所以，在澆口（kǒu）壓力達到均衡之前，應先使流通均衡。由於熔體溫度和模具（jù）溫度對（duì）實際收縮率產生影響（xiǎng），因此在設計精密注塑模具型腔時，為了便於確（què）定成型條件，必須注意型腔的排列（liè）。

以上就是轎車精密塑料件成型模具的設（shè）計要點.

標題：轎車精密塑料件（jiàn）成型模具的設計（jì）要點 網址：http://www.ycygw.com/news/show/id/135.html

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