塑料（liào）模具試模一般都是個整體，隻有試（shì）模模具底部有個小孔

普通的流道係統（tǒng）(Runner System)也稱作澆道係統或是澆注（zhù）係（xì）統，是熔融塑料自射出機（jī）射嘴(Nozzle)到模穴的必經（jīng）信道。流道係統包括（kuò）主流道(Primary Runner)、分流（liú）道(Sub-Runner)以及（jí）澆口(Gate)。下圖顯示了（le）典型的流道係統組成。

頂杆位置選擇塑件能承（chéng）受較大力的部位,如筋部、凸（tū）緣、殼體壁等處。頂杆數量最小（xiǎo）,頂杆直徑寧大勿小(有時（shí）為（wéi）了避免（miǎn）製品頂高頂白（bái）,寧多勿少,製品頂出安全可靠)

盡量使塑件滯留在動模側,以便借助於驅動（dòng）動模脫模裝置,這樣模具結構較為簡單。

塑膠注塑模具頂出脫模機構的分類 ①按動力來源分類,分為手動脫模機構、機動脫模機構、液壓脫模機構、氣動頂出結構。 ②按模具結構和脫模零件分類,有如（rú）下幾種

在注射成型過程中,製品在模具中冷卻成型,由於製品體積收縮,對型芯產生包緊力。在注射成型的每一循環中,都必須克服包緊力和產生的摩擦力。保壓結束後,將冷（lěng）卻固（gù）化後的塑件及澆注係統的凝料從模具中的型腔或型芯、料道中推出,模具中這種推出製品的機構稱為脫模機構。脫模機構的動作包括（kuò）脫（tuō）岀和取（qǔ）岀,即首先將製品和澆注係統凝料等與模具鬆動（dòng）分（fèn）離、脫出,然後把（bǎ）製品從（cóng）模具內頂出,製品沒有變形（xíng）。

上坡斜頂的角度極限值為15°,頂杆斜度（dù）最大（dà）20°,但（dàn）上坡角度與頂杆斜度之和不可大於25°。如果斜頂（dǐng）機構斜度超過雙杆斜頂規定的極限角度時,雙杆斜頂機構極限斜度不能（néng）大於20°。

SCAA類型斜頂滑座的標準（zhǔn）件常用於汽（qì）車部（bù）件模具,單杆斜頂機構。單杠斜頂機構與極限（xiàn）角度要求如下（xià）