伴隨著（zhe）時代的迅速（sù）發展趨勢（shì），立式轉（zhuǎn）盤注塑機早已變成了生產加工製造行業優選的機械設備，那麽，在大家（jiā）應用立式（shì）轉盤注塑（sù）機的情況下，大家一（yī）定（dìng）要掌（zhǎng）握（wò）立式注塑加工的有關知識。今天為大家分享動（dòng）能再造利（lì）用、節能環保的剖析有關知識。

一.差動保護合模油缸動態性特點剖析

差動保護合模油缸為雙功效單液壓缸式，液壓機控製（zhì）回路既簡易又可以節約（yuē）能源，是一種完成活塞杆的迅速健身運動的方法。

差動係統中（zhōng）提升了液（yè）壓（yā）件，減少係統軟件的動態（tài）性回應特性（xìng），活（huó）塞杆的偏移精密度（dù）及反複精（jīng）密度無法確認。當液壓油缸上（shàng）的外（wài）負荷力轉變時，速率也是有一定的轉變。擴大液壓缸的直徑對提高速度可靠（kào）性有益，另外又可以減少液壓換向閥的阻尼比，這也有（yǒu）益於提高速（sù）度可靠性；減少液壓油缸（gāng）的泄露也對提升可（kě）靠性有益。擴（kuò）大液壓缸（gāng）的合（hé）理麵、提升齒輪油的容積彈性（xìng）模具，減少油缸的泄露、液壓換向閥的（de）阻尼比，減少活塞杆（gǎn）的品質等，能提升暢通無阻當然頻率（lǜ）ωn，提升動態性回應特性。

二.回油循環係統電力能源再造利用鎖模油缸

無循環型合模油缸當做移模及鎖模的2個作用，運作（zuò）全過程中，二腔油不連接，工作中腔液壓油（yóu）靠（kào）汽油泵立即提供的油給，回油（yóu）腔液壓油立（lì）即回（huí）油箱。因而，移模速率受汽（qì）油泵排氣量牽製，提（tí）升汽油泵排氣量才可以提升移模速率，另外因為回油量大，回油耗能高（gāo），係統軟件熱值大。無循（xún）環（huán）型合模油缸運用於在中小型、小型立式轉（zhuǎn）盤注塑機上，因為所需液（yè）能並不大，耗能損害不大；運用於中（zhōng）、大中型立式轉盤注（zhù）塑（sù）機上，主要表現（xiàn）出裝（zhuāng）車輸出（chū）功率很大、耗能損害大。

三．立式注塑加工回油內循環再造利用合模油（yóu）缸的環保節能原理：

1.移模。操縱油進到操（cāo）縱腔拉開差速器蓋（gài），開啟A腔與B腔的步進通道，B腔回油進到A腔，另外A腔出現空氣壓力，根據自然吸氣閥（fá），油箱（xiāng）中油進到A腔；另外工作壓力油進到移模油缸C腔，使移模活塞（sāi）杆偏移，與（yǔ）移模活塞杆聯成一體的鎖模活（huó）塞（sāi）杆同歩偏（piān）移，使模版運作，完成移模；移模全過程中，因為A腔與B腔的（de）通道（dào）開啟，B腔的回油在單向節流閥的分（fèn）區規劃下（xià），斷開了B腔與油（yóu）箱（xiāng）的回油通（tōng）道，B腔的回（huí）油經通道進到A腔。移模僅需擺脫移模滑（huá）動摩擦力，移模油缸工作中總（zǒng）麵積大大的低於鎖模油缸的工作中總麵積，做到迅速前行，挪動速率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當鎖模活塞杆抵達控製精度的髙（gāo）壓鎖模部位，操縱設備發出訊號，操縱腔通道關掉。另外，液壓油進到鎖模缸A腔，差（chà）速器蓋在液（yè）壓油功效下，封死鎖（suǒ）模活塞杆通道，完成髙壓卡緊。因為A腔現有B腔提供（gòng）的回油，差速器蓋封（fēng）死後（hòu），回油變成髙壓（yā）卡緊的工作中油，另外補入小量的髙壓油，就可以做到髙（gāo）壓鎖（suǒ）模。

3.出模和移模。出模力為鎖（suǒ）模力的10%，移模油缸在設計方案上已做到髙壓啟模的特性規定。髙壓啟模，鎖模油缸A腔泄壓，差速器蓋（gài）開啟，A腔與B腔通道開（kāi）啟，A腔油進到B腔；工作壓（yā）力油進到移（yí）模油缸D腔，完成出模，一直到（dào）出模終點站，A腔不必要油回油箱。

四．回油外循（xún）環再造利用鎖模油缸

回油外循環型立式（shì）轉盤注塑機（jī）鎖（suǒ）模油缸，原理同回油汽車（chē）內循環再（zài）造利用鎖模（mó）油（yóu）缸，二者僅（jǐn）是二腔液壓油循環係統的方式不一樣罷了（le）。因為二腔液壓油為外（wài）循環，油（yóu）缸內部構造簡易，製造成本都不高。回油外循環型立式轉盤注塑機鎖模油缸應用於二板立式（shì）轉盤注塑機上，4根支撐杆(液壓缸)固定不動在前模扳和後支（zhī）板上，活塞杆固定不動於液壓缸的正中間部位，動模版越過（guò）四根支撐杆在前模版和活塞杆中間，4個合模油缸體（tǐ）套在活塞杆上並固定不動於動模版上。

2個（gè）移模油缸安裝在前模版和後支板中間，使動模版作移模健身運動。移模時，合模油缸上下（xià）腔中的油靠外（wài）界液壓電磁閥所有進到外循環。模具（jù）髙壓（yā）卡（kǎ）緊時（shí），斷開（kāi）外循環通道，髙壓工作中油進到合模油缸鎖模腔，卡緊模具。A腔(鎖模腔)總麵積超過B腔總麵（miàn）積，回（huí）油外循環閥設計方案為活塞杆上差動保護閥，即是鎖模（mó）油缸活塞杆便（biàn）攜式四主缸（gāng）差動保護回油再造利用合模組織 。

五．充液式回油電力能源再造利用合模（mó）油缸

精密模具注塑加工過程中，充液閥做為（wéi）合模油缸和油箱間的吸（xī）排輸油泵應用，快開展（zhǎn）程，從油缸向油箱去油，充（chōng）壓（yā）時避免從油缸注（zhù）入油箱，反方向時從油缸泄油到油箱。充液閥完成對直壓式立式轉盤注塑機合模油缸的充液和出液，是對回油再造利用的又一種方式，獲得了優（yōu）異（yì）的環保節能及（jí）特性實際效果。

注塑廠在加工過程中強調從原理得出（chū），A腔中液壓油根據充（chōng）液閥及充液閥油箱，完（wán）成工作中油和回油中間（jiān）作用的互相循環係（xì）統交替，等同於彌補A腔在運作全過程中的室內空間，減少了泵原動力驅動器係統軟件的輸出功率。回油充液電力能源再造利（lì）用合模油缸把移模油缸和卡緊油缸二者合為一體，簡單化了組織（zhī） ，較多運用於中（zhōng）、中小型立式直壓式立式轉盤注塑機。

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