熱流道模具：此（cǐ）類模具結構與細水口大體（tǐ）相同，其相當大區別是流道處於（yú）一個或（huò）多個（gè）有恒（héng）溫的熱流道板及熱唧嘴（zuǐ）裏，無冷料脫模，流道及澆（jiāo）口直接在產品上，所以（yǐ）流道（dào）不需要脫模，此係統又稱為無水口係統，可節省原（yuán）材料，適用於原材料（liào）較貴、製品要求較高（gāo）的情況，設計及加工困難，模具成（chéng）本較（jiào）高。

近年來塑（sù）膠模具產業在我國發展（zhǎn）很快，隨之而來（lái）的是日益激烈的市場競爭，加入WTO後，外資模具廠家進入國內市場，要（yào）在激烈的競爭中脫穎而出，發展模具（jù）標準件、實施模具的（de）專業（yè）化生產至關（guān）重要。

模具低壓下的開合模狀況檢查 模具分（fèn）快、中、慢各3次開合，在開（kāi）合過程中有無（wú）異常聲響，有無阻滯現象（xiàng）； 模具開合動作順暢，有（yǒu）無幹涉（shè）發（fā）生。

出口（kǒu）的（de）模具價格會貴一些（xiē），但有它貴的理由，因為標（biāo）準不一樣。美國塑膠工業學（xué）會(SPIAN-102-78)，將模具分為五大類。這五大（dà）類型模具各有其不同的要求（qiú）標準，這種模具分類隻（zhī）適用於配400噸或以下的注塑機的模具。

合理使用冷卻潤滑液，發揮冷卻、洗滌、潤滑的三大作用，保持冷卻潤滑清潔，從而控製磨（mó）削熱在允許範圍內，以防止工件熱變形。改善磨削時的冷卻（què）條（tiáo）件，如采用浸油（yóu）砂輪或內冷卻砂（shā）輪等措施（shī）。將切削液引入砂輪的中心（xīn），切削液可直接（jiē）進（jìn）入磨削區，發揮有效的冷卻作用，防（fáng）止工件表麵燒傷（shāng）。

上麵我們分享了怎樣通過產品前期介入（rù）評估（gū）來降低模具成本，避免（miǎn）風險。下麵我們分享影響模具成本的另一大關鍵因素---模（mó）具設計。

隨著汽車工業（yè）的發展，汽車作（zuò）為一種重要的（de）交通工具也走（zǒu）向（xiàng）了革新的道路。汽（qì）車零部件除了保持原（yuán）有的保護功能外,還要追求與車體造型和諧與統一，追求本身的輕量化。 為了（le）達到這種目（mù）的，目（mù）前汽車的內外飾件大多采用了（le）塑料，塑料大（dà）量利用於汽車（chē）行業，是汽車走向輕量（liàng）化（huà）的必然趨勢。

說到塑膠模具，大家可能不是很（hěn）了解，塑膠（jiāo）模（mó）具是一種（zhǒng）用於壓塑、擠塑、注射、吹（chuī）塑和低發泡成型（xíng）的組合式模具的簡稱。模具凸、凹模及輔助成型係統的（de）協調變化（huà），可以加工出不同形狀、不同尺寸的一係列塑件。今天來分析下塑（sù）膠模具的發展趨勢。